最快2014年7月份、最迟2014年底，昆曲线将率先迎来动车时代。届时，昆明到曲靖将由现在的约1小时30分钟缩短为约40分钟，省时一半，真正实现1小时经济圈。
昆明至宣威可能率先运营城际动车
据了解，目前昆明开往曲靖的城际列车最高时速接近120公里，150公里左右的路程用时约1小时30分，票价为23.5元。曲靖火车站一位负责人告诉记者，城际动车一旦开通，最高时速可达160公里，最快40分钟就能从曲靖到达昆明，由于具体文件还没有下达，票价是否会比现有价格上涨还不知道。不过按照速度越快价格越高的常识，记者估计票价应该会略有上浮。
曲靖火车站一位负责人介绍，据他了解，昆明铁路局已经对几组动车下单。目前，动车组还在进行测试，7月份铁路系统将进行调图，即进行路线和时间表的调整。他估计，最快7月份或将进行载客试运营，最迟到年底肯定会载客试运营。据这位负责人分析，由于昆明到宣威的城际列车开通时间较早，客流量比较稳定，所以城际动车很可能首先在昆明至宣威段运营。
城际动车为云南高铁做准备
昆明铁路局相关人士透露，CRH6F型城际动车组将会在昆明局管内分空载、重载、载客3个阶段进行考核。作为尚未开行高铁的云南省来说，此次CRH6F型城际动车组选择在昆明铁路局管内进行试运行，主要是为即将到来的云南高铁时代，对人员技能、设备运行管理等提前进行模拟化运作，做好高铁开通运营前的技术、人员储备。
CRH6F型城际动车组，时速160公里，是中国南车城际动车组技术平台CINOVA的第二个系列产品，该产品是结合国内城际铁路需求，充分比较国内外技术标准，综合高速动车组和城轨的特点而开发的。具有载客量大、快启快停、快速乘降、频繁启停的技术，可以满足城镇间公交化的运营需求。
与时速200公里CRH6A型城际动车组相比，CRH6F型城际动车组除了污水污物零排放、穿隧道没有耳鸣外，从0公里加速到100公里只需要42秒，较CRH6A型城际动车加速时间更短。
最快2014年7月份、最迟2014年底，昆曲线将率先迎来动车时代。届时，昆明到曲靖将由现在的约1小时30分钟缩短为约40分钟，省时一半，真正实现1小时经济圈。
昆明至宣威可能率先运营城际动车
据了解，目前昆明开往曲靖的城际列车最高时速接近120公里，150公里左右的路程用时约1小时30分，票价为23.5元。曲靖火车站一位负责人告诉记者，城际动车一旦开通，最高时速可达160公里，最快40分钟就能从曲靖到达昆明，由于具体文件还没有下达，票价是否会比现有价格上涨还不知道。不过按照速度越快价格越高的常识，记者估计票价应该会略有上浮。
曲靖火车站一位负责人介绍，据他了解，昆明铁路局已经对几组动车下单。目前，动车组还在进行测试，7月份铁路系统将进行调图，即进行路线和时间表的调整。他估计，最快7月份或将进行载客试运营，最迟到年底肯定会载客试运营。据这位负责人分析，由于昆明到宣威的城际列车开通时间较早，客流量比较稳定，所以城际动车很可能首先在昆明至宣威段运营。
城际动车为云南高铁做准备
昆明铁路局相关人士透露，CRH6F型城际动车组将会在昆明局管内分空载、重载、载客3个阶段进行考核。作为尚未开行高铁的云南省来说，此次CRH6F型城际动车组选择在昆明铁路局管内进行试运行，主要是为即将到来的云南高铁时代，对人员技能、设备运行管理等提前进行模拟化运作，做好高铁开通运营前的技术、人员储备。
CRH6F型城际动车组，时速160公里，是中国南车城际动车组技术平台CINOVA的第二个系列产品，该产品是结合国内城际铁路需求，充分比较国内外技术标准，综合高速动车组和城轨的特点而开发的。具有载客量大、快启快停、快速乘降、频繁启停的技术，可以满足城镇间公交化的运营需求。
与时速200公里CRH6A型城际动车组相比，CRH6F型城际动车组除了污水污物零排放、穿隧道没有耳鸣外，从0公里加速到100公里只需要42秒，较CRH6A型城际动车加速时间更短。